收藏
二維碼

車訊網 值得信賴的汽車媒體!

當前位置:車訊網 > 正文

奔馳GLB最全詳解 誰說緊湊級SUV不能有七座

2019年06月27日 14:13 作者:車威
分享到:

聽名字就可以非常明了的知道GLB是處于GLA與GLC之間的一個細分市場,奔馳官方給它的定位是緊湊SUV,不過這個級別里卻少有7座車型。GLB仿佛入侵物種一般,在豪華車品牌緊湊級SUV里打開了一個全新的細分市場,寶馬奧迪看在眼里苦在心里,對于它們來說GLB的出現無疑是一次降維打擊。

外觀造型

GLB是奔馳首臺7座緊湊級SUV,車身尺寸為長4634毫米、寬1834毫米、高1658毫米、軸距2829毫米,尺寸也同樣是處在GLA與GLC之間。不過這個車身尺寸要拿來與同級別車比較,優勢就比較明顯了:

GLB是基于MFA2平臺所打造,這個平臺是奔馳的橫置發動機前驅模塊化平臺,剛剛上市的A-Class也是基于此平臺。此前MFA頂替了奔馳的三明治車身,大幅度降低了車身高度,而且還可以搭載四驅系統,這讓奔馳在舒適性和操控方面有了一次質的提升。而新的MFA2相比MFA又采用了大量的輕量化材料,進一步減重,且空間的利用率更高。 

GLB外形設計風格與GLA、GLC差異比較大,它更方正,而另外兩臺均走的是“低趴、流線”的運動范兒。按照官方的話術,GLB走的是Off-road orientation,也就是越野方向,的確我們可以從它的外觀設計能發現很多致力于越野的細節特點,像是筆直的車身線條、陽剛的車燈設計、短促的前后懸等等。

車燈設計應該是一處區別于奔馳其他SUV產品的地方,它采用矩形設計,每個車燈都有兩條LED日間行車燈,這兩根醒目的燈帶更是把GLB身上那股陽剛的氣質勾勒的愈加明顯;尾燈造型與GLC比較相似,采用兩個矩形組合的設計。看來這個尾燈設計日后也將成為奔馳SUV的一種家族式設計語言。

GLB的車長非常長,已經接近于一臺中型SUV了,而且它的軸距也達到了2829毫米,所以整臺車看起來特別大大。從側面看,尾部的線條明顯是為了照顧第三排乘客頭部空間,D柱是比較“立”的,活脫一臺“小GLS”。

內飾設計

內飾設計其實沒有太大驚喜,就是奔馳家族化的設計理念,從A-Class到G-Class似乎用的都是這一套設計,所以我們簡單帶過。液晶屏幕是整個內飾的視覺中心,由兩塊10.25英寸的大屏幕組成,搭載奔馳最新的MBUX交互系統,不過日后不同配置的車型,屏幕大小的組合肯定也會有變化。

目前奔馳這一套內飾設計非常討喜,很多人也將奔馳內飾捧為行業標桿,不過我個人有些不同意見,我覺得奔馳內飾設計過于偏重科技感的營造,兩塊屏幕雖大,但功能性說實話沒有多少實質性的提升;內飾對于銀色材質的選用毫無節制,方向盤、空調出風口、按鍵、音響、門把手...顯然有些over design,欠缺一些“人氣兒”。

GLB是奔馳首臺七座緊湊型SUV,采用2+3+2的布局。不過作為一臺緊湊級別SUV,大家不要奢求GLB的第三排空間能有多大,官方介紹第三排只能容納身高不超過168厘米的人,這也基本上是限定了第三排只能乘坐小孩或者身材矮小的成年人。奔馳官方稱這臺車主要針對中國市場,而且未來也將經由北京奔馳來國產,相比歐美人動輒一米八幾的平均身高,中國人的確是相對矮一些,不過這個后排空間在中國也只能算是勉強夠用。

(可伸縮的巨大頭枕特別亮眼)

座椅中央配備了兩個杯架、兩個儲物箱、兩個扶手以及兩個 USB 接口。

GLB的七座版是選裝配置,未來上市之后也會提供五座版本。據我推測,介時GLB的主銷車型應該還是五座版本,當然奔馳通也一定會通過配置差異以及售價來引導人們購買利潤更高的版本。至于那個利潤更高這應該屬于商業機密,不過對于普通消費者來說七座車型在實用性方面絕對碾壓五座版,對于品牌有要求、同時又有七座需求的人,選配七座偶爾應個急也是相當有幸福感的。

動力系統

目前GLB推出了兩個汽油版本——GLB 200和GLB 250。高配版(250)搭載的是M260 2.0升渦輪增壓發動機,最大功率224馬力,匹配最新的橫置8速雙離合變速箱;低配版(200)搭載的是1.3升渦輪增壓發動機(帶閉缸),最大功率163馬力,匹配7速雙離合變速箱。除此之外還有兩個柴油版本——GLB 200d和GLB250d,最大功率分別為150馬力、190馬力,不過和中國市場無關。

GLB四驅版本搭載的是一套全時四驅系統,后橋位置配有一臺電控的多片式離合器,與差速器相連。在Eco或Comfort模式下可以實現前后80:20的動力分配,Sport模式下前后則是70:30的分配。

用戶可以選配“越野套件”,除了額外的越野燈,還增加了一個“越野”駕駛模式,它可以適時調整發動機的動力輸出以及ABS的控制,而且在四驅系統模式下可以實現前后50:50的動力分配,還配有陡坡緩降功能。同時在車內大屏幕上會顯示坡度、傾斜角度以及其它一些可以幫助駕駛員判斷路況、判斷車況的數據。

作為一臺緊湊級別SUV,其實越野并不應該是它考慮的事情,但奔馳的造車理念不僅要求便利性和舒適性,而且還要有多路況駕駛的能力。四驅系統的加持必然會讓它的通過性更強,不過有限的四驅性能以及車身本身的“先天不足”,使得它的越野性能也必然是有限的,應付一下簡單的脫困、爛路行駛等等其實就足夠了。 

【總結】

“品質、空間、實用”,這是我為GLB總結出來的三個關鍵詞。品質方面奔馳一直以來都沒得挑,無論是設計還是做工,在豪華品牌領域里一直是處于領頭羊的位置,所以GLB只要保持奔馳一貫的水準就不怕賣不動;GLB的尺寸將近探到了中型SUV,對于同級別車型來說難以逾越,大尺寸所帶來的大空間想必也會很可觀;實用是GLB最大的亮點,緊湊級別七座SUV,不僅對于奔馳來說是第一款,在豪華品牌緊湊級SUV領域也是絕無僅有,競爭力可想而知。

本車相關

熱文排行

黑龙江福彩P62开奖大全